Los periodistas brit谩nicos en Georgia, en el puesto de control “Lars” con Rusia, descubrieron una fila de camiones esperando pasar el control aduanero y cruzar la frontera.
Despu茅s de la invasi贸n a gran escala de Ucrania por parte de la Federaci贸n de Rusia, los pa铆ses del G7, incluido Gran Breta帽a, introdujeron sanciones contra la Federaci贸n de Rusia, relacionadas con bienes de doble prop贸sito, as铆 como con art铆culos de lujo. Aunque las exportaciones de estos bienes a Rusia ciertamente han ca铆do a cero, inesperadamente han aumentado marcadamente hacia muchos de los pa铆ses vecinos de Rusia.
Los expertos en sanciones han dicho que sospechan que es casi seguro que los pa铆ses del C谩ucaso est茅n siendo utilizados como una especie de conductos para enviar productos sancionados a Rusia, pero los rastros de datos se cortan cuando estos veh铆culos ingresan al C谩ucaso.
Durante dos d铆as de vigilancia, los periodistas descubrieron que un grupo de hombres era responsable de entregar autom贸viles a la frontera, a veces desde concesionarios de autom贸viles en Tbilisi o desde los puertos de Poti o Batumi en el Mar Negro. En la mayor铆a de los casos, no saben de antemano de d贸nde proceden los coches: directamente de pa铆ses europeos o de otros estados del C谩ucaso, por ejemplo, de Azerbaiy谩n.
Despu茅s de llevar los coches a la frontera, los dejan all铆 en aparcamientos, donde permanecen durante varios d铆as, hasta que se redactan los documentos necesarios. Completar los documentos tambi茅n es un proceso complicado, porque Georgia tambi茅n ha impuesto sanciones a la importaci贸n de autom贸viles a Rusia. Sin embargo, existen muchas lagunas jur铆dicas que todav铆a permiten transportar autom贸viles a trav茅s de la frontera.
Una de las formas es registrar y despachar el coche en Armenia antes de ir al puesto de control de Lars. A veces se aconseja a quienes llevan coches a Rusia que digan que los llevar谩n a trav茅s de Rusia hasta Kirguist谩n.
Despu茅s de todo, a estos coches se les asignan n煤meros de tr谩nsito, tras los cuales pueden cruzar la frontera. Y como los georgianos pueden viajar a Rusia sin visa, y viceversa, cruzar la frontera para ellos es simplemente conducirlo hasta all铆, dejarlo en el otro lado, donde ser谩 recogido por otro grupo de personas, y luego regresar a Georgia. mediante transporte de acompa帽amiento.
La caracter铆stica clave de este esquema es que ning煤n participante en esta cadena puede ser acusado de ning煤n delito. Aunque si sumamos todos estos hechos, definitivamente se trata de una violaci贸n de las sanciones europeas. En segundo lugar, los coches transportados no se reflejan en los datos aduaneros: desde el punto de vista estad铆stico, simplemente llegan a Azerbaiy谩n o Georgia y luego desaparecen.
Esta es s贸lo una de las muchas rutas por las que los productos sancionados llegan a Rusia. Seg煤n los periodistas, las sanciones europeas no est谩n funcionando: la econom铆a rusa sigue siendo fuerte, a Mosc煤 no le faltan bienes y los pa铆ses cauc谩sicos, en particular Georgia y Azerbaiy谩n, reciben ganancias por ayudar a eludir las sanciones.
- El Ministro de Asuntos Exteriores de Nueva Zelanda, Winston Peters, anunci贸 el martes 24 de septiembre la introducci贸n de nuevas sanciones contra personas en Bielorrusia y Rusia por la invasi贸n ilegal de Ucrania.
Fuente: espreso.tv
